有更重要的是要做。
汽车生产线在经过了两年多的建设之后终于顺利的投产了今天将是第一辆汽车下线的日子。站在生产线的监控室内亲眼看着第一台汽车走向生产线在测试人员的驾驶下开进了综合测试平台内进行各种测试王阵激动的心情自不用说。
这可是自己的公司经过几年的研究完全靠自己的技术生产出来的低油耗、低排气量的民用型轿车。
为了减少排气量这款民用型轿车的动机采用了一点五升排气量的直列四缸结构。动机采用了轻量化的航空材料进一步减轻了重量配合电子节气门控制系统和双凸轮轴可变气门正时系统可以使车子在低油耗的情况下最高时在一百四十迈左右。
为了使车子行使更轻便底盘采用了新型的轻质合金使车子重量更低、更加的节省燃油。轻质底盘、低油耗的新型电机配合防抱死的刹车系统加长的轴距使得这款车子显得非常的大气更加像是一款商务车。虽然这款低档的民用型轿车为了缩减成本将带有人工智能系统的卫星定位、导航系统去掉了但是整车性能与价格上的优势更明显极为适合做为私家车。
如果悬浮系统和新型能源的动力系统问题解决之后这片厂区就将被扩大加几条悬浮车生产线了。自从公司稳定下来并成立研究机构开始汽车悬浮系统的研制一直都在进行中可却一直也没有什么太大的进展。原来是因为条件不足所以王阵一直都没敢直接将高动力车拿出来让这些专家进行研究最近又忙于其他事情居然将这件重要的事给忘记了。
回去后应该抽时间将高动力车送到城池内了让这些专家尽快研制出成品来。到时候装备着人工智能系统配合着卫星定位系统的悬浮汽车一定会很受大众欢迎甚至很快就可以垄断中国的汽车市场。如果能够控制世界上百分之三十的汽车生产配额的话每年赚取回来的外汇将是一笔不小的数目。这些外汇又可以刺激国内消费加大公司的计算机、汽车等的购买量形成一个良性循环。
很快第一辆下线的民用型轿车经过各种严格的测试之后从生产线厂房开出来停在了院子内的大型车库中。看着这台白色的民用型轿车王阵脑海里不禁浮现出整车的各种性能参数。
看着从自己公司的生产线上下线的第一辆车王阵决定亲自驾驶着它测试了下各种性能。虽然车子的一切参数、资料都在光电混合型的光子级计算机上进行过模拟但是只有真正看到实物才能切身的感受到它的魅力。
坐进驾驶室内看着宽敞、大气的室内设计就让人感觉心情轻松了很多。这驾驶室内的设计可是经过专家们共同设计出来的专家们的心血自然不会是白白付出的。王阵才坐下电脑控制的自动调节系统已经根据王阵的身高、体重等将座椅的位置、角度进行了调整。
轻轻动了车子坐在驾驶室内几乎听不到动机的声音不仔细去体会甚至感觉不到车身轻微的抖动。踩离合器、挂档都感觉很顺溜完全没有普通国产车那种生涩的感觉。将挂档杆推到前进档的位置一档起步很平稳感觉不出来哪里比进口车差。王阵在测试场内测试了下刹车系统一百公里左右的时能够在几秒钟内完成从动态到静态的转变。
这个性能虽然还不算和高级轿车相比不过王阵也已经很满意了。相比起因为刹车系统失灵动不动就撞到树上去的其他国产车这款低档次的民用型轿车能达到这个性能就已经很不错了。
想起电视上的那些汽车表演王阵忽然有种想要尝试下的感觉。可一看到周围那些兴奋的研究人员再想到自己只是从电视和网络中的表演上学过一点车技王阵马上就放弃了这个想法。虽然通过脑部的生物芯片可以完美的再现车技表演的一切动作可毕竟从来没真的去练习过万一生物芯片出了什么偏差当着这么多人的面前岂不是丢死人了。
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